在新能源与智能化技术上,华为拥有一整套自研储备的技术能力。
08月28日 07:08
去年12月,是AITO问界至今为止最后一次月交付量过万的月份。问界是华为在汽车行业的“代表作”,问界的成绩,也直接反映了华为在汽车领域的成绩。
问界品牌虽然沉寂了半年多,但问题与一些掉队的新势力品牌并不相同。人们普遍认为,华为不缺技术,也不缺落地技术的能力。从智能化到新能源汽车领域,华为都有着自己的技术积累。但问题在于,技术很先进,但产品在这个内卷的市场上暂时还没找准位置。
成都车展上,问界正式亮相了大五座版的问界M7。华为称,AITO问界新M7大五座版作为升级打造的全新车型,整体升级投入超过了5个亿。除了鸿蒙智能座舱3.0,华为高阶智能驾驶2.0,AITO问界新M7还有领先同级别车型的3.3米超大车内有效空间;全维超强车身使用潜艇级材质,超过80%都是高强钢和铝合金。
(资料图片)
更重要的是,预售价来到了25.8万元起。
这应该是问界今年非常重要的一次调整。对比此前六座版本的问界M7,价格下探至25万元级,这比同级别的理想L7便宜了6万多,比这个价位的主流区间产品特斯拉Model Y以及极氪001都要便宜,联系到产品拥有的智能化配备,性价比开始凸显。
问界的反攻,从修正产品定位开始。
01
华为有一整套技术工具
在新能源与智能化技术上,华为并不落后,拥有一整套自研储备的技术能力。
在智能座舱领域,鸿蒙座舱可谓天花板水平,交互设计、生态、流畅度都是它的强项,而华为常说的“常用常新”理念更是车机所需要的。车机——这种大号的平板,对于华为来说不是难事。
而在智能驾驶方面,华为虽然早在Huawei Inside模式下的几款车上搭载了高阶智能驾驶辅助系统,但在问界品牌上,今年4月上市的问界M5智驾版才首次搭载ADS智能驾驶系统。并且已经在多个城市落地了城区导航辅助驾驶功能。品驾曾在上海进行过体验测试,问界M5智驾版的辅助驾驶水平是目前第一梯队的能力。与此同时,ADS 2.0也正朝着无高精地图的方向发展。
不只是智能化,在电驱动系统、充电系统以及BMS电池管理系统等新能源车技术领域,华为都已经有了量产产品及方案。甚至是在非传统造车领域最不擅长的驾控领域,也通过软件升级的方式,提升了车辆的驾乘感受。前段时间OTA升级的华为动态自适应扭矩系统DATS通过感知、计算、调节,提升了车辆的驾控感受,响应更快、晃动更少,并且减少了乘坐新能源车时易出现的晕眩感。
华为DATS
从华为最近推出的600kW充电桩,以及问界M9预计将搭载的800v高压平台等信息来看,华为在纯电补能等领域也做好了准备。
可见,华为在技术上并不落后,甚至可以说,单独拿出哪一个技术来看,在市场上都能处于先进水平。但为何综合起来以后,成绩却不尽如人意?与产品定位多少有些关系。
02
快速调整,更主流的产品定位
产品定位主要可以从两个角度看。首先是价格,也最为关键。进入2023年后,整个车市都在“卷”,甚至连燃油车也不例外。问界在年初也进行过3万元左右的降价,但相比整个市场的降幅来说略显不足,特别是在一些高性价比新能源车不断上市的环境下,问界在价格面上,并不占优势。
其次,是在产品本身上,不仅需要把好的技术放上去,还需要更多考虑车本身的应用场景。例如,问界M7目前无法避开的对手,是理想L8。同为六座SUV,但由于问界轴距较短,因此车内空间并不占优。此外,之前的碰撞测试中问界M7暴露出的一些问题,也是面向家庭用户的车辆更不该出现的问题。
不过,问界的调整速度很快。
前段时间,问界官方公布了M7大五座版的消息,华为智能汽车解决方案BU CEO余承东更是在微博表示“我们新增投入了1个亿全新设计升级了内外饰,新座椅大沙发更柔软、更舒适、包裹性更强,让出行更轻松”。此外,余承东还表示,针对问界M7大五座版,全车整体增加了超过5个亿的投入。
在8月25日开幕的成都车展上,问界M7大五座版在问界展台亮相。除了最显而易见的,从一款六座车变为五座车,还搭载了激光雷达并调整了车身设计与配色,整车更显年轻化。
此外,余承东在现场还公布了有关问界M7大五座版更多产品信息。全车高强度钢和铝合金占比提升至80.6%,车身得到加强;前后悬双FSD可变阻尼减震器,在HUAWEI DATS 2.0加持下整车操控性与乘坐舒适性得以提高。
更重要的是,新车不升反降,来到25.8万元起。并且对手从理想L8变成了同为增程大五座的理想L7,价格还整整便宜了6万多元。
正如上文所说,华为在技术上的能力与储备不用质疑。这也是华为能迅速调整的基盘所在。此前的失利,更多是在产品定义上出了问题。出问题,就迅速正视问题,改正问题。调整后的问界M7大五座版,也势必会在接下来的新能源市场中掀起波澜。
问界M7 大五座版
而华为的下半年,不仅有经过重新定义的问界M7大五座版,还有四季度即将发布的问界M9。这款车更是一款集华为各项技术为一身。有报道称,这款新车不仅会在智能化领域搭载HarmonyOS 4.0与ADS 2.0,还将采用全铝合金底盘、空气弹簧与CDC等豪华配置。
问界接下来的表现,确实更值得期待了。
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在新能源与智能化技术上,华为拥有一整套自研储备的技术能力。
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